“戈蓝”自诞生之日起37年间，获得多个国际大奖，博得无数消费者的青睐。第三代戈蓝在新西兰被评为“日本年度最佳车型”，第六代戈蓝被美国汽车时代杂志评选为“最佳年度进口车型”，第八代戈蓝荣获“日本年度最佳车型”大奖。盛名如斯，当第九代戈蓝“横空出世之际”，本社小编抢先在风景宜人的太湖边进行了一次路试。
　三菱戈蓝（Galant）最早于1969年10月的东京车展发布，至今已有37年的历史，三菱车厂先后推出了九代Galant车型，今年11月上市的Galant就是三菱汽车最新的第九代车型。Galant的名字是从数百个侯选名单中筛选出来的，而且经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果；Galant源自法文，意指“华丽的”、“有勇气的”而且兼“千锤百炼”的意思。
　　初见戈蓝，似有王者归来的感觉，宽阔的车身，高雅流线型的动感车身线条与鹰眼式大灯三大显著外观特征，呈现出融合欧洲车款经典美学与日本式车系的细腻风格，颇有让人一见钟情的魅力。
　　戈蓝外观稳重，符合中高级轿车的特点。它的前脸以三菱略显夸张的车标为中心，上方与发动机盖中央的一条折线正对，两侧搭配的是镀铬格栅，它的外侧是前大灯，车标下方是与车身同色的保险杠，下面是散热格栅和雾灯，整体设计夸张但不张扬。
　　进入戈蓝车内，首先映入眼帘的则是方向盘上的换档按钮设计。此种设计是从F1赛车上移植过来的，可以做到手不离开方向盘就可以完成换档操作.换档时间仅豪秒似乎感觉不到换档时的零动力瞬间.这一设计对于讲究性能操控，动力绵密输出的驾驶者而言，无疑将会是一种不错的体验。此款独特的方向盘给与驾驶者有如一级方程式赛车般的驾驭感受，而且在紧急情况下，连续按下减档键，还可以强控刹车，提高安全保障。在高档车领域里，目前也仅有法拉利，宝马，奥迪才具有如此配备。此外车载蓝牙通讯系统、8向电动调节驾驶座椅（带无段式电动护腰器）、图像式冷光恒温空调、空气清新机、7寸LCD液晶显示屏、1+10CD系统、5.1声道环绕立体音响系统等人性化配置都使人有如沐春风之感。
　　抑制不住蠢蠢欲动的心情，挂档，一脚油门轰到2000转，体验了一把三菱戈蓝的高扭矩为213NM/4000rpm，这在同级车中也是佼佼者。驶上了太湖高速，继续猛进，连续升档，INVECSII高进化智慧学习型4速手自一体变速没有丝豪顿挫的感觉，仿佛在操控一辆CVT轿车一般：这时，三菱MIVEC带智能可变气门正时与扬程控制系统发挥得淋漓尽致。当时速达到180KM/H时，发动机仍没有力竭之态，其在5500转时能达到115KW的最大功率。其底盘的平稳性和长轴距被车内的两位同行朋友交口称赞！

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